Dia Nacional do Fusca: Descubra os Modelos Icônicos que se Tornaram Verdadeiras Relíquias de Museu
Neste dia 20, a Volkswagen comemora com entusiasmo o Dia Nacional do Fusca, um dia especial que homenageia um dos carros mais icônicos da história automotiva brasileira. Com seu design inconfundível e uma trajetória marcada por inovações, o “Besouro” conquistou o coração dos brasileiros desde sua primeira aparição. Sua simplicidade aerodinâmica e funcionalidade tornaram-no um símbolo de praticidade e acessibilidade no transporte.
Quando se trata de legado e durabilidade, o Fusca se destaca como um dos veículos de passeio mais duradouros em solo brasileiro, tendo sua produção iniciado em 1959 e finalizado em 1986, com um breve retorno de 1993 a 1996. Ao longo dessa impressionante jornada, o Fusca contabilizou 30 anos de produção contínua, um feito sem paralelos no brasil, que resulta em um total de aproximadamente 3,1 milhões de unidades vendidas. Desse número impressionante, calcula-se que em torno de 1,7 milhão de Fuscas ainda esteja rodando pelas ruas do brasil, evidenciando a popularidade duradoura e a resistência do modelo.
Dentro desse vasto universo dos Fuscas ainda existentes, destaca-se uma joia particular: um modelo de 1970 que possui um significado especial para o casal de Sergipe, carol Mendonça e Cláudio Jedai. Eles compartilham suas aventuras com o icônico carro em sua página no Instagram, conhecida como @fusconautas. Para eles, o Dia Nacional do Fusca é mais do que uma simples data; trata-se de uma celebração do aniversário de seu querido “Lindomar”. “Para a gente, é como se fosse o aniversário do nosso Lindomar. Nós sempre comemoramos um pouquinho com ele, e este mês, ele completa 10 anos conosco”, revela carol, com alegria.
O casal não é apenas apaixonado pelo carro; eles também têm uma incrível história de viagens a bordo do Fusca de 1970, totalizando mais de 400 dias explorando diferentes regiões do brasil, passando por destinos variados como Bahia, minas gerais, Rio de Janeiro, são paulo, Paraná e até aventurando-se internacionalmente em países vizinhos como Uruguai e Argentina. Para os entusiastas do Fusca, são paulo se tornou um ponto de encontro obrigatório, com a Garagem VW exibindo unidades que marcaram época, incluindo exemplares que foram líderes de vendas durante 23 anos.
Um dos exemplares que celebra essa rica história é o Fusca de 1986, que representa o fim da “primeira fase” de produção desse automóvel. Com uma unidade vermelha equipada com motor de 1.600 cm³ a álcool, esse modelo encapsula a essência do produto que conquistou gerações. Por outro lado, o que ficou conhecido como Fusca Itamar, introduzido em 1993, marcou um renascimento histórico. Essa volta à produção foi impulsionada por uma iniciativa do então presidente da república, Itamar Franco, que via na retomada do modelo uma oportunidade de gerar empregos e estimular a economia. O exemplar que marcou esse retorno é considerado um tesouro inestimável, tendo sido o primeiro produzido nessa nova fase.
Após três anos, em 1996, a produção do Fusca chegaria ao seu fim. Para marcar a aposentadoria do “Besouro”, a Volkswagen lançou a Série Ouro, composta por 1.368 unidades que se diferenciavam das versões anteriores. Esses modelos eram adornados com faróis auxiliares, lanternas escurecidas e um logotipo especial nas laterais, além de uma plaqueta “Fusca” dourada na tampa do motor. No interior, os bancos eram revestidos com tecido de Pointer GTI, e o volante era oriundo do Gol, enquanto o painel de instrumentos apresentava um fundo branco e os vidros eram verdes, adicionando um toque de sofisticação.
Com uma história rica que abrange décadas, o Fusca transcendeu o papel de meramente um veículo; ele se tornou um ícone cultural, um verdadeiro testemunho da história automotiva do brasil. O Dia Nacional do Fusca é, portanto, muito mais do que uma celebração de um carro; é uma comemoração de memórias, aventuras e um legado que continua a ser passado de geração para geração.
